TOYOTA BJ sur chassis HIGH LIFT.

Et bien voila Dgé ...

J ai :

1.verifier pont avant et arriere.
2.controle la boite.
3.reserrer tes cardans de diff.
4.resserer les vis chassis une a une.
5.defait tous l ancien cablage.
6.cree une pate de support pour le recepteur et l ESC.( le tout assure par un gros scratch en Y )
7.connecter le cable du treuil et regler avec comande a la radio.
8.cree une nouvelle fixe pour la batterie et blocage par scartch
9.ressouder les cosses sur la nouvelle batterie en 4200mah.
tout en laissant la cosse type tamiya pour l alim du treuil.
10.preregler toute la radio ,direction ,acceleration,treuil...
(il te reste encore des canaux de libre tu as un recepteur 6 voies.
donc tu peux envisager phares etc...)
11.teinter tes vitres lateral et arrieres.
12.rendre etanche tout les elements de controle... (esc,bec,controleur treuil).

et voila les photos.... :

cool merci !!!!

ça a de la gueule hein !!!

il y a plus qu'a l'essayer

test plutot concluant....et bien etanche en plus...

Héhé carrement il tue!!! =)

Très bon en franchissement, et Vip3r a fait du très bon boulot!

Maintenant reste plus qu'a trouver une caross au 1/10

voilà les photos de sa première sortie, humide !

Délire !!!! c'est vrai qu'il est étanche, j'en suis au moi a 3 tonneaux dans l'eau:hinhinlol:

j'ai trouvé un petit ruisseau très réaliste pour faire des vidéos ou photos

j'ai déjà plus de batterie !!! et vous allez pas laisser sans chargeur tous le week end !!

allez j'y retourne !!!

Erf !!!! déjà !!!!!

Mdr t'as du bie profité quand on est partis!!
Faudra voir avec Vip3r

Moi je charge le miens pou cette aprem, y'aura plein de boue partout !!!

Oui a mon avis Viper a joué avec pendant 5 h a monté sur ton Pajero:lol!:

c'est pour ça que j'en ai profité que 20 min ....

j'espère qu'il pourra me ramener la batterie et un chargeur demain matin, que je prenne quelque photos en action entre midi et 14h

peut être bien


Mais apparement, quand on a branché ta batterie au chargeur on a vu qu'elle était a demie pleine, peut être que tu lui as trop fais prendre l'eau et elle n'a pas trop appréciée...
à voir avec Vip' il t'expliquera mieux ... !

bon on va eviter les tonneaux dans les ruisseaux alors !!!

mais c'est moins marrant !!!

Oui c'est mieux!!

on peux s'amuser sans faire de tonneuax, dans les hornières de boue hihihihihi


pret pour ta première expedition demain???

Salut, j'ai besoin de vos connaissances de pros !!!!
que pensez vous de ca :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110369098036

de ca:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110369104952

de ca:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=110369110139

j'ai contacter le vendeur, il a tous en stock et me livre gratuitement

mais est ce que c'est bon comme matos !!!

a oui il y a ca aussi :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=220390636175

merci de vos lumieres

dje

Hello Djé!!!

Voilà ce que dis Lio:

Alors pour la boite 3 vitesses, vas y vite avant qu'elle ne te passe sous le nez !!!!!!!

ensuite pour le reste, c'est du bon matos, mais c'est domage car tu transformes ton scale en crawler.

Si tu montes le 4link tu franchiras presque tout, par contre côté réalisme = bof bof


Par rapport au vendeur Junfac, Lio n'a jamais reçu ce qu'il avait commandé (jantes alu)
voilà le post en question ou il en parle:
https://paca-rc.forumactif.fr/shop-s-import-f2/shop-junfac-t52.htm

ok merci pour les conseils !!!
tu as un autre site ou je peu trouver le meme matos et qui est plus sur ???

PS: pkoi ma signature n'apparais pas ???

Pour commande vas chez RPP HOBBY voir review shop import ...la aucun soucis et rapide...



enfin pour le "p.s" active ta signature dans ton profil.

vip3r a écrit:

enfin pour le "p.s" active ta signature dans ton profil.

ON SE MOQUE PAS !!!!!

me moquais pas te prevenais juste....quoi que.... ...

nan je rigole...et en plus ta signature est terrible.

Après avoir reçu le 4links et les mégas suspensions (124mm) djé me confia la douce tache de tout installer et de tout régler sur son chassis déjà up-grade.

Après assemblage des suspensions, je décide de les mettres de côté et de m'affairer au montage du 4links. Après montage des 4links sur les ponts avant-arrière ainsi que la direction (stering kit) je me prépare à assembler celà sur le chassis et là, HOP!! je m'apperçois que le chassis est trop large pour reçevoir le 4links. Je démonte donc la boite de transfère, installe le 4links en position interne du chassis et réajuste la boite de transfère ainsi que son alignement (les cardans de transmission)

et voilà après +ou-4h de montage/démontage/remontage le 4links est enfin opérationnel sur le chassis.

Pour ce week end il est monté avec les suspenssions d'origine, voilà quelques photos du chassis, des prochaines seront à venires avec les nouvelles suspenssions...

cool , ca commence a avoir de la gueule !!!
par contre si tu met pas les suspensions en 124 pour ta video, sache que les roues touche la carrosserie

si tu la fini amene le moi demain que je vois ca, tu pourra repartir avec pour tes videos

reste encore un peu de calibrage rrrr, aucune motricité ,les cardans sont trop a l'equerre ,obliger de le rabaisser ,en attendant le rest des pieces.

pour la carro du Hummer ,ça va sa passe sans soucis meme au plus bas... ....
Demain je vais essayer de descendre la boite de 10mm...je pense que ce sera bien mieux....

aie aie aie que de prises de têtes pour installer le 4links sur ce chassis!!!!!!!!!!!!!

mais ça a un bon rendu

bon et bien voila,la boite est ajuster avec le moteur...
et les calles de suspensions fabriquées maison ainsi que le support de boite....

hahahahahahah....

reste plus qu a monter cela....

cool !!!!
allez au boulot, ça commence a me manquer !!!!
pense à me ramener les plans aussi

mais c'est qu'il commence à être exigeant notre cher djé !!!!

je suis en manque !!!

Et bien l'évolution avance, les calles de suspensions faites maison s'accordent sans soucis et avec précision sur le chassis. La hauteur est reglée au maximum sans pour autant mettre les cardans à l'équerre.
Le fonctionnement des suspattes reste très souple et ne donne aucun accoup ni à la compression, ni à la décompression.

La boite de vitesse est en place et fonctionne parfaitement avec le novack 55t.

Me reste plus qu'à ajuster la platine du servo pour la commande de passage de vitesse,

Et ce sera terminé, en tout pas moins de '4 platines alu fabriquées, 4 calles de boite, et une platine de support servo, ainsi qu'une chappe de commande de boite,